W Portugalii nie liczy się tylko masa i osie. Kluczowym parametrem jest wysokość pojazdu mierzona pionowo nad pierwszą osią. Jeśli wynosi ona 1,10 m lub więcej, wpadasz w wyższe kategorie. Do tego dochodzi podział na tradycyjne autostrady z bramkami oraz systemy Electronic Toll Only (dawne SCUT), gdzie nie ma gdzie zapłacić gotówką – system po prostu sczytuje Twoje urządzenie pokładowe lub tablice.

Tabela stawek opłat (Aktualizacja 2026)

Stawki na 2026 rok zostały lekko skorygowane względem poprzedniego roku, głównie w celu wyrównania kosztów utrzymania infrastruktury elektronicznej.

Uwaga: Pojazdy elektryczne w 2026 r. nadal cieszą się zwolnieniami na wybranych odcinkach, co warto uwzględnić przy planowaniu wymiany floty.

Czego nie widać na fakturze? Ukryte pułapki EETS

Większość z nas korzysta z uniwersalnych urządzeń EETS, żeby nie oblepiać szyby dziesięcioma różnymi "boxami". To wygoda, ale ta wygoda ma swoją cenę, o której rzadko pisze się wielkim drukiem.

1. Spread walutowy, czyli „gdzie zniknęło moje 3%?”

Kiedy dostajesz fakturę w PLN za przejazdy w Portugalii, kurs euro rzadko jest tym, który widzisz w Google czy w wiadomościach. Wielu dostawców stosuje własne tabele kursowe. Przy trasie Polska-Portugalia-Polska, różnica między kursem rynkowym a kursem operatora może wynieść nawet kilkaset złotych na jednym aucie miesięcznie. To czysty koszt, który nie idzie na drogi, tylko do kieszeni pośrednika.

2. Niejasne prowizje serwisowe

Systemy w Portugalii są gęste – bramek i punktów sczytywania jest mnóstwo. Niektóre urządzenia doliczają mikroprowizje do każdej transakcji. Na koniec miesiąca lista operacji jest długa, a suma tych „groszy” potrafi zirytować.

Poznaj nasz Kalkulator Trasy

Znasz już stawki i wiesz, na co uważać przy przewalutowaniach, ale ręczne wyliczanie kosztów dla trasy liczącej tysiące kilometrów to prosta droga do błędów. Dlatego oddajemy w Twoje ręce narzędzie, które robi to za Ciebie.

• Precyzja co do grosza: Nasz kalkulator automatycznie wylicza opłaty drogowe, biorąc pod uwagę unikalne przepisy każdego kraju – od liczby osi i wagi, przez wymiary pojazdu, aż po klasę emisji Euro czy CO2.

• Wybór należy do Ciebie: System proponuje kilka alternatywnych tras. Sam zdecydujesz, czy wolisz jechać szybciej, czy taniej, widząc czarno na białym różnice w czasie przejazdu i finalnym koszcie myta.

• Twoja flota w zasięgu ręki: Możesz zapisać swoje pojazdy w systemie. Dzięki temu nie musisz za każdym razem wpisywać parametrów – po prostu wybierasz konkretną ciężarówkę, a kalkulator dopasowuje stawki pod jej specyfikację.

• Optymalizacja kosztów w czasie rzeczywistym: Widząc całkowity koszt opłat przed wysłaniem auta w trasę, możesz lepiej wycenić fracht i uniknąć zleceń, które przy obecnych stawkach są po prostu nierentowne.

Przetestuj za darmo i bez zobowiązań Wierzymy w proste rozwiązania, dlatego oferujemy darmowy okres próbny, abyś mógł sprawdzić, jak kalkulator poradzi sobie z Twoimi najczęstszymi trasami. Bez żadnych „haczyków” i ukrytych zobowiązań.

Chcesz zobaczyć, jak to działa w praktyce? Skontaktuj się z nami po więcej szczegółów – skonfigurujemy Twój dostęp w kilka minut.

Jak podejść do tematu z głową?

Jeśli szukasz przejrzystości, warto zwrócić uwagę na rozwiązania, które grają w otwarte karty. Na rynku wyróżnia się OMV SmartPass. Ich podejście jest proste: zamiast wymyślać własne kursy walut, stosują kursy Europejskiego Banku Centralnego (EBC). Dzięki temu dokładnie wiesz, ile kosztowało Cię myto, a ile przewalutowanie – bez ukrytych marż "kantorowych".

Oficjalnym agentem tego rozwiązania jest firma ONYX. Zamiast walczyć z automatycznymi infoliniami, masz tam wsparcie ludzi, którzy ogarniają transport i wiedzą, że błąd w klasyfikacji pojazdu na portugalskiej autostradzie to nie tylko papierkowa robota, ale realny mandat, który trzeba szybko wyjaśnić. Skontaktuj się z naszym ekspertem.

Kilka ciekawostek na koniec:

• Via Verde: To nie tylko nazwa pasów na bramkach. To system, który w Portugalii pozwala też płacić za parkingi czy promy.

• Mandaty po czasie: Portugalia jest bardzo skuteczna w ściganiu zaległych opłat z systemów elektronicznych. Jeśli Twoje urządzenie nie zadziałało, a nie opłacisz przejazdu w ciągu 5 dni roboczych (co dla polskiej firmy jest niemal niemożliwe bez odpowiedniego boxa), koszty administracyjne rosną lawinowo.

Dobry system opłat to taki, o którym nie musisz myśleć. Warto raz na jakiś czas zweryfikować, czy Twój obecny dostawca nie „podjada” Twojej marży na kursach walut.