Mniejsze koszty. Większa przewaga.
Mniejsze koszty. Większa przewaga.
Policz, ile możesz zaoszczędzić na wynagrodzeniach kierowców – bez obniżania płac.
Policz, ile możesz zaoszczędzić na wynagrodzeniach kierowców – bez obniżania płac.
Wynik optymalizacji
Wynik optymalizacji
Bez ONYX
Bez ONYX
Wynagrodzenie netto
Wynagrodzenie netto
8000 zł
8800 zł
więcej "na rękę"
więcej "na rękę"
Koszt kierowcy
Koszt kierowcy
11 200 zł
9280 zł
oszczędzasz
1920 zł
oszczędzasz
1920 zł
Koszt
Koszt
80
80
kierowców
kierowców
896 000 zł
896 000 zł
742 401 zł
oszczędzasz
153 599 zł
742 401 zł
oszczędzasz
153 599 zł
Twoje miesięczne oszczędności wyniosą
153 599 zł
Twoje miesięczne oszczędności wyniosą
153 599 zł
Twoje miesięczne oszczędności wyniosą
153 599 zł
Zmiana nie dotyczy przejścia pracowników na model współpracy B2B
Płacisz mniej, kierowcy zarabiają więcej
To proste rozwiązania, które tną koszty i zwiększa satysfakcję kierowców.
ONYX Driver Pay to sprawdzona metoda
To nowoczesne rozwiązanie stworzone z myślą o branży transportowej, które optymalizuje sposób rozliczania wynagrodzeń. Dzięki niemu firma może znacząco obniżyć koszty brutto zatrudnienia, jednocześnie zwiększając wypłatę netto kierowców. Efekt? Realne oszczędności dla przedsiębiorstwa i większa satysfakcja zespołu – bez kompromisów.
To nowoczesne rozwiązanie stworzone z myślą o branży transportowej, które optymalizuje sposób rozliczania wynagrodzeń. Dzięki niemu firma może znacząco obniżyć koszty brutto zatrudnienia, jednocześnie zwiększając wypłatę netto kierowców. Efekt? Realne oszczędności dla przedsiębiorstwa i większa satysfakcja zespołu – bez kompromisów.
Opinie urzędów potwierdzają nasz model rozliczeń
ONYX Driver Pay zostało zweryfikowane przez ekspertów, prawników, a także niezależne firmy audytorskie oraz PIP.
ONYX Driver Pay zostało zweryfikowane przez ekspertów, prawników, a także niezależne firmy audytorskie oraz PIP.
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Federalna Służba Publiczna ds. Zatrudnienia, Pracy i Dialogu Społecznego
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Federalna Służba Publiczna ds. Zatrudnienia, Pracy i Dialogu Społecznego
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Federalna Służba Publiczna ds. Zatrudnienia, Pracy i Dialogu Społecznego
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
Opinia wiodącej kancelarii prawniczej
Dlaczego warto rozliczać się przez ONYX?
Sytuacja win-win dla firma jak i dla kierowcy
Sytuacja win-win dla firma jak i dla kierowcy
Pełna zgodność z przepisami i bezpieczeństwo dla Twojej firmy oraz pracowników.
Niższe koszty brutto przy wyższych wypłatach netto dla kierowców.
Realne oszczędności dla firmy i większa motywacja zespołu.
Bez umowy typu B2B. Gotowe rozwiązanie, które działa od ręki.
Transparentne i pewne wynagrodzenie dla Twoich kierowców.
Najczęstsze pytania
Nie widzisz odpowiedzi na swoje pytanie?
Napisz do nas poprzez formularz kontaktowy
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Nie widzisz odpowiedzi na swoje pytanie?
Napisz do nas poprzez formularz kontaktowy
2025 © ONYX TMS
2025 © ONYX TMS
2025 © ONYX TMS