Więcej netto.
Mniej brutto.
Rozwiązanie dla transportu, które jednocześnie tnie koszty i podnosi wypłaty kierowców.
Pełna zgodność z przepisami
Bez umowy B2B
Elastyczne rozwiązanie
Więcej netto.
Mniej brutto.
Rozwiązanie dla transportu, które jednocześnie tnie koszty i podnosi wypłaty kierowców.
Pełna zgodność z przepisami
Bez umowy B2B
Elastyczne rozwiązanie
Więcej netto.
Mniej brutto.
Rozwiązanie dla transportu, które jednocześnie tnie koszty i podnosi wypłaty kierowców.
Pełna zgodność z przepisami
Bez umowy B2B
Elastyczne rozwiązanie
Mniejsze koszty. Większa przewaga.
Mniejsze koszty.
Większa przewaga.
Sprawdź, ile możesz zaoszczędzić na wynagrodzeniach
Wynik
Wynik
Bez ONYX
Bez ONYX
Wynagrodzenie netto
Wynagrodzenie netto
8400 zł
8400 zł
9240 zł
więcej "na rękę"
więcej "na rękę"
Koszt kierowcy
Koszt kierowcy
11 760 zł
11 760 zł
9742 zł
oszczędzasz
2018 zł
oszczędzasz
2018 zł
Koszt
Koszt
80
80
kierowców
kierowców
940 800 zł
940 800 zł
779 321 zł
oszczędzasz
161 479 zł
779 321 zł
oszczędzasz
161 479 zł
Płacisz mniej, kierowcy zarabiają więcej.
Tnij koszty i podnieś satysfakcję
Driver Pay to sprawdzona metoda.
To nowoczesne rozwiązanie stworzone z myślą o branży transportowej, które optymalizuje sposób rozliczania wynagrodzeń.
To nowoczesne rozwiązanie stworzone z myślą o branży transportowej, które optymalizuje sposób rozliczania wynagrodzeń.
Dzięki niemu firma może znacząco obniżyć koszty brutto zatrudnienia, jednocześnie zwiększając wypłatę netto.
Dzięki niemu firma może znacząco obniżyć koszty brutto zatrudnienia, jednocześnie zwiększając wypłatę netto.
Efekt? Realne oszczędności dla przedsiębiorstwa i większa satysfakcja zespołu.
Efekt? Realne oszczędności dla przedsiębiorstwa i większa satysfakcja zespołu.
Urzędy potwierdzają nasz model rozliczeń.
Zweryfikowane przez ekspertów, prawników, audytorów i PIP
Zweryfikowane przez ekspertów, prawników, audytorów i PIP
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Austria
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Austria
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Osoby działające w pełnej niezależności (np. kontrolujące czas pracy i metody realizacji zadań) mogą być legalnie traktowane jako niezależni wykonawcy, a nie pracownicy.
Austria
Ministerstwo Pracy i Gospodarki
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Francja
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Francja
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy, spełniający minimalne wymagania dotyczące wynagrodzenia i warunków pracy we Francji, mogą legalnie realizować zlecenia.
Francja
Ministerstwo Ekologii, Pracy i Solidarności
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Niemcy
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Niemcy
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Niezależni wykonawcy mogą działać w Niemczech, pod warunkiem otrzymywania wynagrodzenia na poziomie niemieckiej płacy minimalnej i zachowania niezależności operacyjnej.
Niemcy
Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Belgia
FSP Zatrudnienia i Pracy
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Belgia
FSP Zatrudnienia i Pracy
Jeśli niezależny wykonawca otrzymuje wynagrodzenie wyższe od belgijskiego minimum oraz korzystniejsze warunki pracy, nie jest wymagane stosowanie się do lokalnych przepisów wynagrodzeniowych.
Belgia
FSP Zatrudnienia i Pracy
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
"Wbrew błędnym opiniom, kierowca świadczący usługi na podstawie umowy B2B lub innego kontraktu nie musi posiadać własnej licencji transportowej."
Opinia wiodącej kancelarii prawniczej
Dlaczego warto?
Sytuacja win-win dla firma i kierowcy
Sytuacja win-win dla firma i kierowcy
Pełna zgodność ze wszystkimi przepisami.
Niższe koszty brutto przy wyższych wypłatach netto.
Realne oszczędności. Większa motywacja zespołu.
Bez umowy typu B2B. Gotowe rozwiązanie od ręki.
Transparentne i pewne wynagrodzenie.
Najczęstsze pytania
Nie widzisz odpowiedzi na swoje pytanie?
Napisz do nas poprzez formularz kontaktowy
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Na czym polega rozwiązanie ONYX Driver Pay?
Czy to bezpieczne?
Co na to prawo?
Kto zgłasza kierowcę do IMI?
Czy ZUS/PUP może nakazać przekształcenie kontraktu na UOP?
Kto rozlicza czas pracy?
Czy kierowca powinien mieć swoją licencję transportową?
Czy ONYX nie powinien być agencją pracy?
Czy kierowca ma płatny urlop?
Co w przypadku choroby kierowcy i braku możliwości świadczenia usługi?
Nie widzisz odpowiedzi na swoje pytanie?
Napisz do nas poprzez formularz kontaktowy
2026 © ONYX sp. z o. o. | NIP 1181675617
2026 © ONYX sp. z o. o. | NIP 1181675617
2026 © ONYX sp. z o. o. | NIP 1181675617