W Portugalii nie liczy się tylko masa i osie. Kluczowym parametrem jest wysokość pojazdu mierzona pionowo nad pierwszą osią. Jeśli wynosi ona 1,10 m lub więcej, wpadasz w wyższe kategorie. Do tego dochodzi podział na tradycyjne autostrady z bramkami oraz systemy Electronic Toll Only (dawne SCUT), gdzie nie ma gdzie zapłacić gotówką – system po prostu sczytuje Twoje urządzenie pokładowe lub tablice.
Tabela stawek opłat (Aktualizacja 2026)
Stawki na 2026 rok zostały lekko skorygowane względem poprzedniego roku, głównie w celu wyrównania kosztów utrzymania infrastruktury elektronicznej.
| Masa pojazdu | Liczba osi | Euro 6 (A) | Euro 5/EEV (B) | Euro 4 (C) | Euro 3 (D) | Euro 2 (E) | Euro 1/0 (F) | Elektryczne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| < 3,5 t | - | € 0,06 | € 0,07 | € 0,08 | € 0,09 | € 0,10 | € 0,11 | - |
| 3,5 - 7,49 t | - | € 0,13 | € 0,14 | € 0,15 | € 0,16 | € 0,17 | € 0,18 | - |
| 7,5 - 11,99 t | 2-3 | € 0,15 | € 0,16 | € 0,17 | € 0,18 | € 0,19 | € 0,20 | - |
| 12 - 18 t | 2-3 | € 0,18 | € 0,19 | € 0,20 | € 0,21 | € 0,22 | € 0,23 | - |
| > 18 t | ≤ 3 | € 0,21 | € 0,22 | € 0,23 | € 0,24 | € 0,25 | € 0,26 | - |
| > 18 t | 4 | € 0,23 | € 0,24 | € 0,25 | € 0,26 | € 0,27 | € 0,28 | - |
| > 18 t | ≥ 5 | € 0,25 | € 0,26 | € 0,27 | € 0,28 | € 0,29 | € 0,30 | - |
Uwaga: Pojazdy elektryczne w 2026 r. nadal cieszą się zwolnieniami na wybranych odcinkach, co warto uwzględnić przy planowaniu wymiany floty.
Czego nie widać na fakturze? Ukryte pułapki EETS
Większość z nas korzysta z uniwersalnych urządzeń EETS, żeby nie oblepiać szyby dziesięcioma różnymi “boxami”. To wygoda, ale ta wygoda ma swoją cenę, o której rzadko pisze się wielkim drukiem.
1. Spread walutowy, czyli „gdzie zniknęło moje 3%?”
Kiedy dostajesz fakturę w PLN za przejazdy w Portugalii, kurs euro rzadko jest tym, który widzisz w Google czy w wiadomościach. Wielu dostawców stosuje własne tabele kursowe. Przy trasie Polska-Portugalia-Polska, różnica między kursem rynkowym a kursem operatora może wynieść nawet kilkaset złotych na jednym aucie miesięcznie. To czysty koszt, który nie idzie na drogi, tylko do kieszeni pośrednika.
2. Niejasne prowizje serwisowe
Systemy w Portugalii są gęste – bramek i punktów sczytywania jest mnóstwo. Niektóre urządzenia doliczają mikroprowizje do każdej transakcji. Na koniec miesiąca lista operacji jest długa, a suma tych „groszy” potrafi zirytować.
Poznaj nasz Kalkulator Trasy
Znasz już stawki i wiesz, na co uważać przy przewalutowaniach, ale ręczne wyliczanie kosztów dla trasy liczącej tysiące kilometrów to prosta droga do błędów. Dlatego oddajemy w Twoje ręce narzędzie, które robi to za Ciebie.
- Precyzja co do grosza: Nasz kalkulator automatycznie wylicza opłaty drogowe, biorąc pod uwagę unikalne przepisy każdego kraju – od liczby osi i wagi, przez wymiary pojazdu, aż po klasę emisji Euro czy CO2.
- Wybór należy do Ciebie: System proponuje kilka alternatywnych tras. Sam zdecydujesz, czy wolisz jechać szybciej, czy taniej, widząc czarno na białym różnice w czasie przejazdu i finalnym koszcie myta.
- Twoja flota w zasięgu ręki: Możesz zapisać swoje pojazdy w systemie. Dzięki temu nie musisz za każdym razem wpisywać parametrów – po prostu wybierasz konkretną ciężarówkę, a kalkulator dopasowuje stawki pod jej specyfikację.
- Optymalizacja kosztów w czasie rzeczywistym: Widząc całkowity koszt opłat przed wysłaniem auta w trasę, możesz lepiej wycenić fracht i uniknąć zleceń, które przy obecnych stawkach są po prostu nierentowne.
Przetestuj za darmo i bez zobowiązań Wierzymy w proste rozwiązania, dlatego oferujemy darmowy okres próbny, abyś mógł sprawdzić, jak kalkulator poradzi sobie z Twoimi najczęstszymi trasami. Bez żadnych „haczyków” i ukrytych zobowiązań.
Chcesz zobaczyć, jak to działa w praktyce? Skontaktuj się z nami po więcej szczegółów – skonfigurujemy Twój dostęp w kilka minut.
Jak podejść do tematu z głową?
Jeśli szukasz przejrzystości, warto zwrócić uwagę na rozwiązania, które grają w otwarte karty. Na rynku wyróżnia się OMV SmartPass. Ich podejście jest proste: zamiast wymyślać własne kursy walut, stosują kursy Europejskiego Banku Centralnego (EBC). Dzięki temu dokładnie wiesz, ile kosztowało Cię myto, a ile przewalutowanie – bez ukrytych marż “kantorowych”.
Oficjalnym agentem tego rozwiązania jest firma ONYX. Zamiast walczyć z automatycznymi infoliniami, masz tam wsparcie ludzi, którzy ogarniają transport i wiedzą, że błąd w klasyfikacji pojazdu na portugalskiej autostradzie to nie tylko papierkowa robota, ale realny mandat, który trzeba szybko wyjaśnić. Skontaktuj się z naszym ekspertem.
Kilka ciekawostek na koniec:
- Via Verde: To nie tylko nazwa pasów na bramkach. To system, który w Portugalii pozwala też płacić za parkingi czy promy.
- Mandaty po czasie: Portugalia jest bardzo skuteczna w ściganiu zaległych opłat z systemów elektronicznych. Jeśli Twoje urządzenie nie zadziałało, a nie opłacisz przejazdu w ciągu 5 dni roboczych (co dla polskiej firmy jest niemal niemożliwe bez odpowiedniego boxa), koszty administracyjne rosną lawinowo.
Dobry system opłat to taki, o którym nie musisz myśleć. Warto raz na jakiś czas zweryfikować, czy Twój obecny dostawca nie „podjada” Twojej marży na kursach walut.
