OMV SmartPass to urządzenie pokładowe (OBU) od OMV do płacenia opłat drogowych w ciężarówkach powyżej 3,5 t. Działa w technologii EETS, jest powiązane z kartą OMV i zastępuje kilka krajowych urządzeń jednym. Według mapy OMV z maja 2026 (PDF, EN) obejmuje 19 krajów, od Norwegii po Portugalię i Bułgarię.
Jakie kraje to są? Między innymi Polska, Niemcy, Austria, Francja, Włochy i Hiszpania. Pełną listę z mostami, tunelami i warunkami znajdziesz w sekcji Jakie kraje obejmuje SmartPass.
Wyjaśniamy, jak SmartPass działa od zamówienia do pierwszego przejazdu. Stan na 9 listopada 2026. Opieramy się na publicznych materiałach OMV i Telepass, podanych w tekście i pod tabelą krajów. Warunki handlowe sprawdzisz u OMV. Ofertę znajdziesz na stronie opłaty drogowe i SmartPass w ONYX.
Czym jest OMV SmartPass
Jedno urządzenie w wielu krajach
EETS (European Electronic Toll Service) to europejska usługa, w której jeden dostawca rozlicza opłaty w wielu krajowych systemach. Zasady tej współpracy określa dyrektywa (UE) 2019/520 w sprawie interoperacyjności systemów elektronicznego poboru opłat drogowych.
Bez takiej usługi ciężarówka jadąca z Polski do Włoch przez Czechy i Austrię zwykle potrzebuje osobnego urządzenia albo konta w kilku z tych systemów. OMV SmartPass łączy je w jednym OBU, powiązanym z kartą OMV. Tak opisuje go factsheet OMV z maja 2026.
Tu opisujemy, jak działa samo urządzenie. Zestawienie z urządzeniami Eurowag, DKV i UTA znajdziesz w porównaniu urządzeń EETS.
Telepass SAT K1 i starsze urządzenie
OMV SmartPass działa dziś na urządzeniu Telepass SAT K1 z łącznością 4G. Starszy model Telepass SAT Arianna2 nie jest już dostępny do zamówienia (podręcznik OMV SmartPass, luty 2026 (PDF, EN)).
Nowe kraje dochodzą przez zdalną aktualizację, bez wymiany urządzenia. Aplikacja mobilna pokazuje status OBU, aktywne kraje i dokumenty, a także pozwala zmienić ustawienia pojazdu (factsheet OMV, maj 2026).
Urządzenie działa tylko w pojeździe, dla którego je dostarczono. W tym samym pojeździe nie może pracować drugie urządzenie z tą samą aktywną siecią, bo grozi to zakłóceniami albo podwójnym naliczeniem opłaty. Tak zastrzega podręcznik OMV.
SmartPass obsługuje też holenderską opłatę dla ciężarówek. Stawki i zasady tego systemu opisujemy w poradniku o HGVC w Holandii.
Jakie kraje obejmuje SmartPass
Według mapy OMV z maja 2026 SmartPass działa w 19 krajach: Austrii, Belgii, Bułgarii, Chorwacji, Czechach, Danii, Francji, Hiszpanii, Holandii, Niemczech, Norwegii, Polsce, Portugalii, Słowacji, Słowenii, Szwajcarii, Szwecji, na Węgrzech i we Włoszech. W Szwecji obejmuje most Øresund, a w Danii także most Storebælt.
W tabeli podajemy, co SmartPass obejmuje w każdym kraju i jakie warunki trzeba spełnić. Z mostów i tuneli wybraliśmy te najczęściej spotykane na trasach z Polski.
| Kraj | Co obejmuje SmartPass | Warunek |
|---|---|---|
| Austria | Opłata w całym kraju, w tym Brenner (A13), tunele Tauern, Karawanken i Arlberg, most Europabrücke | Brak dodatkowych |
| Belgia | Opłata w całym kraju, tunel Liefkenshoek | Liefkenshoek tylko razem z siecią francuską |
| Bułgaria | Opłata w całym kraju | Numer rejestracyjny nie może być przypisany do innego OBU z aktywną Bułgarią |
| Chorwacja | Autostrady HAC, np. A1 Zagrzeb–Split–Dubrownik | Zmiana liczby osi działa do 48 godzin |
| Czechy | Opłata w całym kraju | Brak dodatkowych |
| Dania | KmToll, mosty Øresund i Storebælt, promy według easygo | KmToll dla pojazdów powyżej 12 t |
| Francja | Opłata w całym kraju, wiadukt Millau, mosty Normandie i Tancarville, tunel Puymorens, obwodnica Lyonu | Aktywacja Francji włącza też tunel Liefkenshoek |
| Hiszpania | Opłata w całym kraju, wybrane parkingi dla ciężarówek | Brak dodatkowych |
| Holandia | Opłata dla ciężarówek, tunel Blankenburg | Strona OMV nie podaje dodatkowych warunków |
| Niemcy | Opłata w całym kraju | Sprawdź i ustaw masę pojazdu |
| Norwegia | Opłata w całym kraju, promy i tunele według easygo | W ramach sieci skandynawskiej |
| Polska | e-TOLL w całym kraju (bez prywatnych autostrad), A4 Katowice–Kraków | A4 tylko z co najmniej jedną inną siecią; sprawdź masę pojazdu |
| Portugalia | Opłata w całym kraju, mosty 25 de Abril i Vasco da Gama | Tylko razem z siecią hiszpańską |
| Słowacja | Opłata w całym kraju | Brak dodatkowych |
| Słowenia | Opłata na oznakowanej sieci autostrad | Brak dodatkowych |
| Szwajcaria | Opłata dla pojazdów zarejestrowanych poza Szwajcarią i Liechtensteinem | Aktywuj sieć przed wjazdem do Szwajcarii |
| Szwecja | Most Øresund | W ramach sieci skandynawskiej |
| Węgry | Opłata w całym kraju | Brak dodatkowych |
| Włochy | Opłata w całym kraju, prom Caronte (Villa San Giovanni–Mesyna), tunele Fréjus i Mont Blanc | Tylko z co najmniej jedną inną siecią; członkostwo w Consorzio Italia Negometal |
Źródła tabeli: podręcznik OMV SmartPass, luty 2026 (PDF, EN), a dla Holandii strona opłat drogowych OMV. Liczba krajów pochodzi z factsheetu OMV SmartPass, maj 2026 (PDF, EN). Dostęp 9 listopada 2026.
Tunele Fréjus i Mont Blanc na granicy Francji i Włoch też opłacisz urządzeniem SmartPass. W tabeli OMV „On The Road Services” ze stycznia 2026 są przypisane tylko do karty OMV, ale jako agent OMV potwierdzamy, że SmartPass je obejmuje. Zakres usługi opisujemy na stronie opłaty drogowe i SmartPass w ONYX.
Stawki i zasady krajowych systemów opisujemy w cenniku opłat drogowych w Europie i w poradnikach krajowych podlinkowanych w tabeli. Zmiany zapowiedziane na przyszły rok zebraliśmy w tekście o opłatach drogowych 2027.
Które sieci aktywuje się razem
Część sieci nie działa osobno. Podręcznik OMV wymienia takie zasady:
- Włochy aktywujesz tylko razem z co najmniej jedną inną siecią.
- Portugalia działa tylko razem z Hiszpanią. Hiszpanię możesz aktywować bez Portugalii.
- Autostrada A4 Katowice–Kraków działa tylko razem z co najmniej jedną inną siecią.
- Francja automatycznie włącza belgijski tunel Liefkenshoek.
- Szwajcarię aktywujesz przed wjazdem do kraju. Bez aktywnej sieci pojazd zatrzyma się na szlabanie przy wjeździe.
- Bułgaria zadziała tylko wtedy, gdy numer rejestracyjny nie jest przypisany do innego OBU z aktywną Bułgarią. Jeśli masz takie urządzenie, poproś jego dostawcę o wyrejestrowanie.
Jak zamówić i aktywować SmartPass
Zamówienie krok po kroku
Proces opisuje podręcznik OMV z lutego 2026 (PDF, EN):
- Wypełniasz formularz zamówienia (arkusz Excel) i wysyłasz go do obsługi klienta OMV.
- Dołączasz skany dokumentów. Potrzebny jest dowód rejestracyjny i dokumenty potwierdzające dane pojazdu, np. świadectwo zgodności (COC), tabliczka znamionowa albo dokument CEMT.
- Sprawdzasz zgodność danych. Dane w formularzu muszą zgadzać się z dowodem rejestracyjnym, także znaki specjalne w numerze tablicy.
- OMV przypisuje urządzenia. Każde OBU jest powiązane z numerem rejestracyjnym i z kartą OMV wskazaną w formularzu.
- Śledzisz dostawę w portalu Telepass Truck Portal.
Jeśli chcesz płacić SmartPassem we Włoszech, firma musi przystąpić do Consorzio Italia Negometal. Potrzebny jest m.in. podpisany wniosek o członkostwo, licencja wspólnotowa i kopie dokumentów pojazdów.
ONYX jest oficjalnym agentem OMV, więc firmy z siedzibą w Polsce mogą zamówić SmartPass przez nas. Pytania o formularz i dokumenty zadasz nam po polsku.
Aktywacja krajów
Z urządzenia korzystasz w danej sieci dopiero wtedy, gdy OMV potwierdzi jej aktywację. Kolejne kraje dodajesz, kontaktując się z OMV, a urządzenie pobiera je zdalnie.
Na czas aktywacji OBU musi być włączone co najmniej 15 minut na terenie UE lub Szwajcarii, w miejscu z dobrym zasięgiem sieci komórkowej. Aktywacja może potrwać:
- 24 godziny w Czechach, Polsce i na Słowacji,
- 48 godzin w Austrii, Chorwacji, na Węgrzech, w Słowenii i w Skandynawii.
Te czasy podaje ten sam podręcznik. Jeśli w poniedziałek wysyłasz zestaw z Poznania do Wiednia, zamów aktywację Austrii z kilkudniowym zapasem. Sama aktywacja może trwać 48 godzin.
Montaż w pojeździe
Telepass SAT K1 wymaga montażu stałego według instrukcji montażu. Urządzenie montuje się tylko w miejscu wskazanym w instrukcji, a instalator sprawdza jego podłączenie do zasilania.
Jeśli w zestawie nie ma modułu kontroli podłączenia, montaż weryfikujesz w Self Test Tool Telepass. Podajesz numer seryjny urządzenia i numer rejestracyjny, a narzędzie pokazuje wynik. Przy błędnym montażu OBU nie zostanie aktywowane.
Dla starszego modelu Arianna2 OMV zalecało montaż stały w wyspecjalizowanym warsztacie. Takiego urządzenia nigdy nie podłącza się do portu USB.
Jak działają opłaty i rozliczenie
Co dzieje się na drodze
SmartPass rejestruje przejazd na dwa sposoby, opisane w podręczniku OMV z lutego 2026 (PDF, EN). Pierwszy to anteny na bramkach i pasach poboru, np. w Austrii, Chorwacji, Francji, Włoszech, Słowenii, Hiszpanii i Portugalii. Urządzenie potwierdza wtedy przejazd sygnałem dźwiękowym. Drugi to system satelitarny (GNSS), np. w Belgii, Bułgarii, Czechach, Niemczech, na Węgrzech, w Polsce, na Słowacji i w Szwajcarii.
Przed każdym przejazdem kierowca sprawdza liczbę osi całego zestawu, z naczepą, osią tandem i osiami podnoszonymi. W Chorwacji zmiana liczby osi zaczyna działać do 48 godzin, więc OMV zaleca wprowadzić ją co najmniej 2 dni przed wjazdem. W Niemczech i w Polsce kierowca sprawdza też masę pojazdu.
Opłaty w walutach innych niż euro OMV przelicza po kursie Europejskiego Banku Centralnego, jeśli przeliczenie jest potrzebne (factsheet OMV, maj 2026 (PDF, EN)).
Jedno rozliczenie przez kartę OMV
Za wszystkie usługi SmartPass płacisz OMV w ramach zwykłych faktur karty OMV. Dokumenty podatkowe wystawiają jednak różne podmioty, zależnie od kraju. Podręcznik OMV opisuje trzy modele:
- Faktura OMV. OMV wystawia fakturę z transakcjami dla każdego pojazdu i dnia, np. za Austrię, Chorwację, Słowację i Słowenię.
- Dokument Telepass i nota OMV. Telepass wystawia fakturę lub zestawienie w imieniu operatora, np. za Belgię, Niemcy, Czechy i polski e-TOLL. Pobierasz je z Telepass Truck Portal, a OMV wystawia notę obciążeniową z sumą za okres rozliczeniowy.
- Włochy. Fakturę wystawia Consorzio Italia Negometal i udostępnia ją w portalu MyNegometal. OMV wystawia notę obciążeniową z transakcjami dla każdego pojazdu i dnia.
Transakcje oraz faktury i noty OMV widzisz w OMV Fleet Online Services, obok zwykłych transakcji kartą. Koszty, prowizje i różnice kursowe omawiamy w poradniku o optymalizacji opłat drogowych.
Co musisz mieć i zrobić w pojeździe
Zanim wyślesz pojazd w trasę, sprawdź kilka rzeczy. Zasady pochodzą z podręcznika OMV z lutego 2026 (PDF, EN):
- Kategoria pojazdu. Usługa dotyczy pojazdów N2 i N3 powyżej 3,5 t. Duński KmToll obejmuje pojazdy powyżej 12 t, a szwajcarska opłata pojazdy zarejestrowane poza Szwajcarią i Liechtensteinem.
- Dane w urządzeniu. Dane w menu pojazdu muszą odpowiadać rzeczywistości. Zmiany danych firmy lub pojazdu zgłaszasz OMV na piśmie.
- Dokumenty dla kierowcy. Do urządzenia dostajesz skróconą instrukcję, instrukcję obsługi i obowiązkowe instrukcje dla Belgii (Viapass). Kierowca musi je mieć i ich przestrzegać.
- Deklaracja pojazdu. W Austrii i Skandynawii w kabinie musi być deklaracja pojazdu dołączona do urządzenia oraz dokumenty potwierdzające grupę taryfową.
- Plan na awarię. Każdy kraj ma własną procedurę awaryjną. W Polsce opłatę uiszczasz wtedy np. w aplikacji e-TOLL PL, więc OMV zaleca założyć konto e-TOLL z wyprzedzeniem. Zasady e-TOLL opisujemy w poradniku o opłatach w Polsce.
- Niesprawne urządzenie. Gdy płacisz inną metodą, trzymaj OBU w pudełku ekranującym, np. oryginalnym, żeby uniknąć podwójnej opłaty. Awarię zgłoś do OMV.
Panel dla floty
Portal klienta pokazuje kierownikowi floty status urządzeń, ustawienia osi i masy z historią zmian oraz aktywne kraje. Powiadomienia e-mail informują m.in. o zmianie osi lub masy, wjeździe do kraju z opłatą i odłączeniu zasilania. Te funkcje wymienia factsheet OMV z maja 2026 (PDF, EN).
W Telepass Truck Portal sprawdzisz też status dostawy, dane pojazdów, aktywne sieci i listę przejazdów.
Dla kogo SmartPass ma sens
SmartPass pasuje do floty, która regularnie jeździ przez kilka z 19 krajów. Przykład to zestawy na trasach z Polski do Niemiec, Austrii i Włoch albo przez Danię do Szwecji i Norwegii. Na takiej trasie jedno urządzenie zastępuje kilka krajowych, a opłaty trafiają do jednego rozliczenia.
Pasuje też firmom, które już tankują na karcie OMV, bo opłaty trafiają do tego samego rozliczenia. Jak działa sama karta, opisujemy w poradniku o kartach paliwowych OMV.
Jeśli wybierasz między dostawcami, zacznij od porównania urządzeń EETS. Przed sezonem sprawdź też zmiany w opłatach drogowych na 2027 rok.
Zamów SmartPass przez ONYX
ONYX jest oficjalnym agentem OMV dla SmartPass i kart paliwowych OMV. Obsługujemy firmy z siedzibą w Polsce: jeśli to Twój przypadek, zamówisz u nas OMV SmartPass dla całej floty. Wsparcie masz po polsku. Samo urządzenie obsługuje wiele krajów, opłaty rozliczasz kartą OMV, a waluty OMV przelicza po kursie EBC.
Na stronie opłaty drogowe i SmartPass w ONYX sprawdzisz ofertę i wyślesz zapytanie. Masz pytanie o konkretną trasę? Skontaktuj się z nami.
