Ładunki na tira znajdziesz w trzech miejscach: na giełdzie transportowej z filtrem pojazdu, u nadawców i spedycji oraz w zleceniach przypisywanych wprost do pojazdu. Każde z tych źródeł oceniasz tak samo, czyli od strony zestawu, którym jeździsz.
Giełda transportowa TIR i wyszukiwarki zleceń transportowych TIR dają długie listy ofert. Z tego tekstu dowiesz się, jak wybrać z nich ładunek dla ciągnika z naczepą plandeką albo firanką na trasach międzynarodowych.
Dostajesz tabelę sześciu parametrów, które sprawdzasz w każdej ofercie przed rozmową o stawce.
Co znaczy „tir” w ofercie ładunku
„Tir” to potoczna nazwa zestawu: ciągnika siodłowego z naczepą. W ofertach ładunków oznacza pojazd na ładunek całopojazdowy albo kilka częściowych, a kierowca potrzebuje prawa jazdy kategorii C+E.
Kategoria C+E obejmuje zespół pojazdów złożony z pojazdu kategorii C i przyczepy (gov.pl, kategorie prawa jazdy). Zlecenia transportowe C+E to więc ładunki dla tego samego zestawu.
Samo słowo „tir” mówi o klasie pojazdu, a o towarze decyduje zabudowa. Dlatego w ofercie szukaj dwóch informacji naraz: wielkości pojazdu i typu naczepy, na przykład plandeki, firanki albo chłodni.
Gdy oferta podaje tylko „tir”, dopytaj o zabudowę i sposób załadunku. Te dwie odpowiedzi mówią, czy Twoja naczepa wchodzi w grę.
Karnet TIR to osobna sprawa. To międzynarodowy dokument tranzytu celnego, na którym towar jedzie z urzędu celnego w jednym kraju do urzędu celnego w innym (Komisja Europejska, tranzyt celny, strona po angielsku).
W systemie TIR towar jedzie w zaplombowanej przestrzeni ładunkowej pod kontrolą celną (IRU). W ofercie ładunku „tir” opisuje więc pojazd, a karnet TIR to dokument celny.
Giełda transportowa TIR: jak filtrować oferty
Giełda transportowa TIR to widok giełdy transportowej zawężony do ładunków dla zestawów z naczepą. Zwykle filtrujesz go po typie zabudowy, wadze i miejscu załadunku.
Ustaw cztery filtry pod swój zestaw:
- Typ zabudowy. Wybierz plandekę albo firankę. Tak zawężasz listę do ładunków na plandekę.
- Całopojazdowy czy częściowy. Ładunek całopojazdowy (FTL, z ang. full truck load) zajmuje cały pojazd od jednego nadawcy. Częściowy (LTL, less than truckload) dzieli przestrzeń z innymi ładunkami.
- Waga. Ustaw górną granicę równą ładowności swojego zestawu.
- Miejsca paletowe albo metry ładowne. Wpisz tyle podłogi, ile masz wolne.
Region, termin załadunku i zapisane wyszukiwania dla stałych tras, na przykład z Łodzi do Rotterdamu, ustawiasz tak jak dla każdego pojazdu: opisuje to poradnik jak znaleźć ładunki.
Koszt dostępu i ochrona płatności różnią się między platformami. Opisujemy je w porównaniu czterech giełd transportowych, a bezpłatne plany i okresy próbne w tekście o tym, czym są darmowe warianty giełd.
Ładunki na plandekę: co sprawdzić w ofercie
Ładunek pasuje na plandekę, gdy zgadza się sześć rzeczy: sposób załadunku, miejsce na podłodze, waga, wymiary, zabezpieczenie i rodzaj przewozu. Sprawdź je, zanim zadzwonisz w sprawie wolnego ładunku na tira.
Naczepa plandeka ma dach i boki z plandeki. Firanka to naczepa, w której boki przesuwasz jak zasłonę.
W obu odsłaniasz bok albo dach, więc towar wchodzi bokiem, górą albo tyłem.
| Parametr | Co sprawdzić | Dlaczego |
|---|---|---|
| Sposób załadunku | Bok, góra czy tył. Zapytaj, czego wymaga rampa nadawcy i odbiorcy. | Plandeka i firanka odsłaniają bok, więc wózek widłowy ładuje także tam, gdzie brakuje rampy. |
| Miejsca paletowe albo metry ładowne | Ile podłogi zajmie towar. Paleta EPAL ma 800 × 1200 mm (EPAL). | Metr ładowny (LDM) to metr długości podłogi na całej szerokości naczepy. Od niego zależy, czy zmieścisz kolejny towar. |
| Waga towaru | Wagę brutto, razem z paletami i opakowaniem. Porównaj ją z ładownością wpisaną w dowodzie rejestracyjnym naczepy. | Zestaw pięcio- lub sześcioosiowy z towarem musi zmieścić się w 40 t w ruchu międzynarodowym (dyrektywa 96/53/WE). |
| Wymiary i wysokość towaru | Najdłuższy i najwyższy element. Porównaj go z wymiarami wewnętrznymi swojej naczepy. | Towar, który wystaje poza naczepę, wymaga osobnych ustaleń przed wyjazdem. |
| Zabezpieczenie | Pasy, maty antypoślizgowe i narożniki: ile sztuk i kto je zapewnia. | Wymagania nadawcy co do naczepy i wyposażenia znajdziesz w zleceniu. Potwierdź je przed podstawieniem pojazdu. |
| Całopojazdowy czy częściowy | Liczbę punktów załadunku i rozładunku oraz ich kolejność. | Ładunek częściowy pasuje, gdy kolejne rozładunki leżą po drodze, na przykład na trasie z Wrocławia do Lyonu. |
Załadunek bokiem wymaga placu, na którym wózek widłowy podjedzie do boku naczepy. Załadunek górą oznacza suwnicę albo dźwig, więc potwierdź, że dach Twojej naczepy się odsuwa.
Metry ładowne policz na przykładzie. Paleta EPAL ma 800 mm na krótszym boku, więc dwie palety ustawione obok siebie dłuższym bokiem w poprzek naczepy zajmują 0,8 m długości podłogi, czyli 0,8 metra ładownego.
Wysokość wewnętrzną odczytaj z dokumentów swojej naczepy i porównaj z najwyższym elementem ładunku. Dopisek „mega” w ofercie oznacza, że nadawca szuka naczepy o podwyższonej wysokości wewnętrznej.
Ustal, kto zapewnia pasy, maty antypoślizgowe i narożniki, zanim podstawisz pojazd. Gdy wozisz je ze sobą, policz je pod konkretny ładunek: liczbę palet i ich wagę.
Przy ładunkach częściowych liczy się kolejność: towar na ostatni rozładunek wchodzi pierwszy. Odsłonięty bok daje tu więcej swobody, bo do palet masz dostęp na całej długości naczepy.
Parametr, którego brakuje w ofercie, ustal na piśmie, zanim podasz stawkę. Towar z wymogiem temperatury zostaw zestawom z chłodnią.
Wymiary i masa zestawu: limity w UE
Unijne limity dla ciągnika z naczepą, czyli pojazdu przegubowego, określa dyrektywa 96/53/WE:
- Długość: 16,50 m.
- Szerokość: 2,55 m.
- Wysokość: 4,00 m.
- Masa zestawu pięcio- lub sześcioosiowego: 40 t w ruchu międzynarodowym.
Źródło: załącznik I dyrektywy 96/53/WE, pkt 1.1–1.3 i 2.2.2, tekst skonsolidowany z 14 sierpnia 2019 roku. Przewozy intermodalne i pojazdy z napędem alternatywnym mają osobne wartości.
Limity dla przewozów łączonych z koleją albo statkiem opisuje poradnik transport intermodalny.
Limit masy dotyczy ruchu międzynarodowego, a w ruchu krajowym państwa mogą stosować inne wartości. Sprawdź przepisy kraju przejazdu.
Przy ofercie przekładasz te limity na dwa pytania. Czy najdłuższy i najwyższy element mieści się w naczepie oraz czy waga brutto towaru mieści się w ładowności zestawu?
Zlecenia transportowe TIR poza giełdą
Zlecenia transportowe TIR znajdziesz też poza giełdą: u nadawców i w spedycjach. Giełda to jeden z kilku kanałów, a wszystkie zbiera poradnik sześć sposobów na ładunki.
Nadawcy i spedycji opisz zestaw tak, jak opisuje go oferta ładunku. Podaj cztery rzeczy:
- Typ naczepy. Plandeka albo firanka, standardowa albo mega.
- Wysokość wewnętrzna. Weź ją z dokumentów naczepy i dodaj, czy dach się odsuwa.
- Wyposażenie. Liczba pasów, maty antypoślizgowe i narożniki, które masz na pokładzie.
- Wolne dni. Terminy i miejsca, w których zestaw czeka na ładunek.
Te same dane wpisz w ogłoszeniu o wolnym pojeździe. Zleceniodawca od razu widzi, czy towar pasuje do Twojej naczepy.
Zanim przyjmiesz ładunek, sprawdź powrót i przejdź przez sześć parametrów z tabeli także w ofercie powrotnej. Dane Eurostatu o pustych przebiegach i planowanie pętli znajdziesz w tekście o tym, jak ładunki powrotne ograniczają puste kilometry.
Stawka zależy od trasy, pojazdu i terminu. Zobacz, od czego zależy cena frachtu.
Zlecenia transportowe przypisane do Twojego zestawu
Zlecenie może też samo trafić do Twojego zestawu. W Zleceniach w ONYX TMS system wybiera najlepszy pojazd do zlecenia, a Ty je przyjmujesz albo odrzucasz.
W ten sposób zlecenia transportowe od nadawców trafiają do zweryfikowanych przewoźników bez spedytora po drodze. Nadawca ustawia stawkę maksymalną, ONYX nie pobiera prowizji, a termin płatności widzisz przed przyjęciem zlecenia.
Zlecenia obejmują każdy typ zabudowy. Zestaw z plandeką albo firanką dostaje je na tych samych zasadach co pozostałe pojazdy.
Zlecenia są już w systemie, z załadunkiem w Polsce. Stale dodajemy kolejne kraje i regiony.
Do udziału potrzebujesz ONYX TMS i zgodnej telematyki: ONYX, GBox, Transics albo Trimble.
Poznaj Zlecenia dla przewoźników
Jak zacząć szukać ładunków na tira: 4 kroki
- Wypisz parametry zestawu. Zabudowa, ładowność, wymiary wewnętrzne i wyposażenie do zabezpieczenia ładunku.
- Ustaw filtr pojazdu. Zrób to w każdym źródle ładunków, z którego korzystasz.
- Sprawdź sześć parametrów z tabeli. Zrób to przed rozmową o stawce.
- Dodaj kanał bez prowizji. Wybierz go na wyjazdy z Polski.
Jeśli Twoje zestawy ładują się w Polsce, zobacz, jak przyjmować zlecenia jako przewoźnik w ONYX TMS.
